La longueur comme la hauteur d'assise offrent de larges plages de réglage, et ce, sans outils ; et pour que chacun ait la prise en main qui lui convient au niveau du guidon, des freins, etc., le TRIGO dispose par-dessus le marché de poignées réglables. Avec 24 vitesses, on avance d'un bon train et, grâce au centre de gravité proche du sol, on ne se renverse pas au premier virage. La personnalisation est possible grâce à un vaste choix d'accessoires.