Le KETTWIESEL CROSS dispose d'une partie cycle radicalement sportive, dotée de suspensions indépendantes à long débattement.
De quoi attaquer franchement, voire, pourquoi pas, s'autoriser un power slide dans une épingle à cheveu. La transmission aux deux roues, avec le différentiel de série et beaucoup de poids sur l'arrière, fait que le CROSS franchit les pourcentages où d'autres passent la main. Garde au sol royale pour trikistes initiés à experts ! Sentier forestier, piste à gravillons, trail infernal : les gros pneus à crampons en 57 mm et la nouvelle partie cycle EVO à différentiel ouvrent la voie à des expériences hors-piste qu’aucun trike n’offrait jusqu’à présent.